广州云梯车出租，广州云梯车公司，广州云梯车出租公司，云梯车结构有限元分析软件某初始状态模型图单击“求解计算”则会后台调用ANSYS软件对生成的模型进行求解计算（载荷及边界条件已在本窗口右上角写明），同样本窗口会再次处于冻结状态，出现“分析正在进行，请耐心等待！”的红色提示对话框，还会出现分析计算进度条（注：由于不同计算机的运行计算时间差异较大，该处进度条进度并不能与ANSYS分析计算同步。求解计算结束后会弹出“ANSYS计算完毕！”提示框，提示用户计算结束，单击“确定”后按钮“查看结果”变为可用状态，单击该按钮可对计算后的结果进行查看。查看结果过程中，选择相应的结果项，可进行相应的应力和位移结果云图以及液压缸轴力的查看。例如选择某工况下的“等效应力”，“查看模型”、“求解计算”和“查看结果”全部处于禁用状态。如果已经完成过一次整机分析，那么进入该界面时四个禁用按钮全部为可用状态；如果只完成过生成模型，还未求解计算，那么进入该界面时只有“查看结果”按钮不可用，其余按钮可用。在该界面中用户可通过更改相应变量来设置一种初始计算状态，也可直接选择一种典型工况，当选中某一工况时，该工况下的变量值会在左侧相应的变量中自动更改，确定初始状态后单击“保存数据”按钮，弹出提示框“数据保存成功，请选择生成模型！”，这样用户数据即保存到相应文件夹的文本文档中，以供ANSYS运行时调用，同时“生成模型”按钮变为可用状态。单击“生成模型”会弹出“确定生成有限元模型？”询问框，单击“确定”则会后台调用ANSYS软件，同时在“生成模型”按钮下方会出现“模型正在生成，请耐心等待！”的红色提示对话框，并且窗口处于冻结状态。待模型生成完毕后会弹出“模型生成完毕，请选择查看模型，然后选择求解计算，或者直接选择求解计算。”提示框，单击“确定”后，“查看模型”和“求解计算”按钮变为可用状态，用户可先查看模型再求解计算，也可直接求解计算。单击“查看模型”会弹出“查看状态”对话框，某一状态的初始状态模型图。

    广州云梯车出租，广州云梯车公司，广州云梯车出租公司，此外，由于ANSYS每进行一次后台运算即会自动删除前一次分析结果图片，所以如果用户需要将前一次的结果图片保存以便后续使用，用户就需要在前一次分析结束后，单击界面左下角的“保存结果图片”按钮，软件会自动将当次分析的结果图片保存到软件安装包内相应的文件夹中，从而方便软件使用者后续利用这些结果图片。下车接触分析操作步骤与整机强度分析类似，用户可以单击菜单栏中的“有限元分析计算”按钮，选择“下车接触分析”功能或直接单击工具栏中的“下车接触分析”按钮，软件会相应弹出对话框，其它具体操作流程参照整机强度分析。整机抗倾覆稳定性分析;整机抗倾覆稳定性分析操作步骤与整机强度分析同样类似，用户可以单击菜单栏中的“有限元分析计算”按钮，选择“整机抗倾覆稳定性分析”功能或直接单击工具栏中的“整机稳定性分析”按钮，本文以有限元分析方法为主要基础，以ANSYS有限元分析软件为分析工具，利用ANSYS参数化设计语言（APDL）设计开发了新型伸缩臂式云梯车的有限元分析程序；利用理论计算与有限元分析相结合的方法，对云梯车进行了抗倾覆稳定性校核；同时对云梯车局部重要机构进行了有限元分析和理论计算；开发了云梯车结构有限元分析软件，使有限元分析过程得到了有效简化。 通过本文研究内容，得出主要结论如下：实现了对云梯车全工况下的参数化有限元分析，分析计算了云梯车整机刚度和下车结构强度。同时利用有限元分析方法和理论计算方法对云梯车抗倾覆稳定性进行了分析计算，保证了云梯车的工作稳定性。对云梯车伸缩机构的受力情况进行了理论计算，同时利用有限元分析软件对伸缩机构的受力情况进行了分析，保证了伸缩机构的安全性能。开发了云梯车结构有限元分析软件，实现了有限元分析软件的后台调用功能，对其它类型云梯车的设计研发具有指导意义。简单介绍了云梯车结构有限元分析软件的主要功能及设计流程，主要采用的二次开发工具包括Visual Basic6.0和APDL（ANSYS参数化设计语言），针对该软件各操作界面进行了简单介绍，并且详细讲解了软件具体功能的实现过程，包括有限元参数化建模、有限元分析和生成报告等功能。软件满足了操作界面简单、人性化要求的同时，实现了后台调用ANSYS有限元分析软件高效、准确计算的功能，通用性与实用性兼具。

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