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  • http://www.13600001358.com/ 大塘云梯车出租,乐平云梯车出租, 三水云梯车出租      如何利用集总参数法解决云梯车的液压系统解决传热问题?
    新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2020-06-014    文字:【】【】【

        

           大塘云梯车出租,乐平云梯车出租, 三水云梯车出租      如何利用集总参数法解决云梯车的液压系统解决传热问题?   为解决云梯车夏天工作中液压系统过热问题,提出了将集总参数法用于液压系统解决传热问题的方法。采用集总参数法,建立液压系统传热问题的RC网络传热模型,编制计算程序。对云梯车的液压系统传热进行了仿真计算,并比较了仿真结果和试验数据。结果表明:采用集总参数法研究云梯车的液压系统的传热问题,其仿真结果的精度能够满足工程要求,模型的准确度满足工程设计需要,对液压系统的设计和改进具有指导作用。云梯车的液压系统工作时,由于存在泄漏、摩擦、溢流等功率损失,会产生大量热量,使油温升高。对于较大功率的云梯车,由于系统的功率损失较大,在循环作业时液压系统效率仅为35.8%。同时受结构、重量等条件的限制,液压油箱的体积不能过大,单靠自然冷却无法满足系统的散热要求,所以在液压系统中设置液压油散热器来进行强制散热,但云梯车的液压系统还是容易出现过热问题。特别是在夏季环境温度较高的情况下,液压系统的油温过高会导致工作效率下降,使液压元件的使用寿命降低。




                 目前,针对云梯车的液压系统热平衡的研究工作相对较少,且研究方法主要以试验为主,但云梯车热平衡试验重复操作性较差。由于云梯车的液压系统的复杂性,要对其传热进行研究,采用一般的三维传热数值计算难以完成。本文以云梯车的液压系统为研究对象,应用集总参数法,建立RC网络传热模型,并编制了计算程序;采用本文模型对某云梯车进行了计算机仿真,并将仿真结果与试验值进行了对比。



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               传热理论;当固体内部的导热热阻远小于其表面的对流换热热阻时,固体内部的温度趋于一致,以至可以认为整个固体在同一瞬间均处于同一温度下,这种忽略物体内部导热热阻的简化分析方法称为集总参数法。集总参数法中的无量纲参数称为毕渥数:固体体积;固体表面积;对流换热系数;导热系数。也可看作是内部导热热阻与外部对流热阻的比值。一般认为当Bi<0.1时,可以应用集总参数法解决工程传热问题,计算精度可以满足工程计算要求。液压元件传热原理基于集总参数模型,液压元件可以看作含有一定容积的液压容腔,将液压容腔内的油液作为油节点,外壁作为质量节点。油节点中一定质量、温度的液压油流进和流出液压容腔,反映液压油的热运动;质量节点描述传导、对流和辐射三种传热方式的热运动。



      
              液压元件和管路传热计算. 云梯车的液压系统传热部件主要包括:液压泵、液压阀、液压油缸、液压管路、液压油箱和液压油散热器。由于液压系统中液压油采用强制循环方式,所以液压油与管路的换热主要是强制对流换热。管槽内层流强制对流传热采用关联式:管槽内湍流强制对流传热应用:雷诺数;动量扩散能力与热量扩散能力的一种量度;管路长度;管路直径;动力黏度;分别表示流体平均温度和壁面温度。液压元件和管路外侧强制对流关联式:C和n为常数,由实验数据确定;定性温度。液压元件和管路导热计算式为:液压管路内、外壁面温度;液压管路内、外壁直径;液压管路导热系数。



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